La sospensione anteriore, che sfrutta due ruote indipendenti e basculanti comandate da un meccanismo a quadrilatero articolato, è dotata di sistema “Roll Lock” che consente di fermarsi al semaforo senza appoggiare i piedi a terra o di parcheggiare senza usare il cavalletto centrale. Agendo sull’apposito pulsante, infatti, la sospensione si blocca in posizione verticale e garantisce un equilibrio perfetto anche a veicolo fermo.

Sviluppato sulla base tecnica della versione da 500 cc, Piaggio MP3 Special Edition 500 ABS-ASR è la massima espressione dello stile italiano applicato al concetto “tre ruote”. Questo scooter si può riconoscere a prima vista grazie alle grafiche che abbinano dettagli blu con altri in carbon look e alla grintosa pedana con inserti metallici. Anche la colorazione è unica e dedicata: Grigio Titanio opaco. I fregi blu si estendono anche ai cerchi ruota di colore nero. Al top la dotazione: luce di posizione a led, parabrezza alto e protettivo regolabile su tre posizioni, ampio vano sottosella (capace di accogliere ben due caschi integrali) e portaoggetti ricavato sopra alla strumentazione. La sospensione a quadrilatero articolato garantisce stabilità assoluta e si accompagna a sistemi di sicurezza attiva dall’efficienza elevatissima, come l’antibloccaggio ABS a tre canali e il controllo della trazione ASR. Sicurezza e praticità: Piaggio MP3 Special Edition 500 ABS-ASR è dotato anche di blocco della sospensione, che evita di poggiare i piedi a terra quando ci si ferma, e di “bike finder” per ritrovare lo scooter in parcheggio.

• Motore

  Monocilindrico Master 4 tempi

• Cilindrata

  493 cc

• Alesaggio x corsa

  94 mm x 71 mm

• Potenza

  28,5 kW @ 7250 giri/min

• Coppia

  45,5 Nm @ 5000 giri/min

• Distribuzione

  Monoalbero a camme in testa (SOHC) a 4 valvole con punterie a rulli

• Alimentazione

  Iniezione elettronica

• Accensione

  Elettronica a scarica induttiva ed anticipo variabile integrata nella centralina di iniezione. Sistema closed loop mediante sonda Lambda allo scarico. Immobilizer elettronico, blocco pompa di iniezione con veicolo inclinato. Doppia candela. Doppia mappa di gestione della farfalla (STD ed ECO). Traction control ASR

• Raffreddamento

  A liquido

• Lubrificazione

  A carter umido

• Avviamento

  Elettrico

• Cambio

  Variatore automatico CVT con asservitore di coppia

• Frizione

  Centrifuga automatica a secco

• Consumo carburante nel ciclo WMTC

  22,7 km/l

• Emissioni C02

  102 g/km

• Omologazione

  Euro 4